Plan hiver 2025-2026 : la Wallonie renforce son dispositif face à l’hiver

Un stock de sel dimensionné pour un hiver rude

Pour garantir l’efficacité des interventions, la Wallonie dispose d’un stock initial de 38.000 tonnes de sel réparties dans ses régies, auquel s’ajoutent 62.000 tonnes stockées chez ses fournisseurs. Ce total de 100.000 tonnes, renforcé par la possibilité de commander 45.000 tonnes supplémentaires d’ici la fin de l’année, porte les capacités à 145.000 tonnes. Un volume suffisant pour faire face à un hiver qualifié de « rude », sachant que 50.000 tonnes sont nécessaires pour un hiver doux, 70.000 pour un hiver moyen et 100.000 pour une saison particulièrement sévère.

1.200 personnes et 660 engins mobilisables

Lors des épisodes hivernaux, plus de 1.200 personnes, issues à la fois du Service public de Wallonie et d’entreprises privées, seront mobilisées chaque jour sur le terrain. Le territoire est divisé en 42 districts, chacun prenant en charge environ 200 kilomètres de routes et d’autoroutes. Les équipes se relayeront 24 heures sur 24 pour assurer épandages et déneigements grâce à un parc de 660 engins. La stratégie mise en avant repose sur l’épandage préventif, considéré comme le traitement le plus efficace et économique. L’hiver dernier, ce sont 57.500 tonnes de sel et 11.000 tonnes de saumure qui ont été utilisées, pour un budget dépassant cinq millions d’euros.

Météoroutes : des données en temps réel pour anticiper

Le suivi des conditions hivernales est assuré par le système Météoroutes, qui croise les prévisions de l’IRM et les données enregistrées par 53 stations météorologiques réparties sur le territoire. Grâce à ce dispositif d’analyse en temps réel, les districts peuvent adapter précisément leurs interventions. Le système permet également de suivre l’état des stocks et le déroulement des opérations sur le terrain.

Une coordination centralisée via la CAR

La coordination des interventions repose sur la Cellule d’Action Routière, composée du CORTEX, de la Police fédérale de la route, du Centre PEREX et des gestionnaires du réseau. Cette cellule active différentes phases en fonction de l’évolution des conditions météorologiques. La phase de vigilance renforcée permet d’intensifier la surveillance et de mobiliser les moyens disponibles. La phase de pré-alerte est déclenchée lors de fortes chutes de neige ou de pluie verglaçante, tandis que la phase d’alerte routière impose, si nécessaire, des restrictions de circulation, notamment pour les poids lourds articulés de plus de 13 mètres, afin de limiter les risques de blocage.

Un protocole transfrontalier pour éviter les blocages

La Wallonie a conclu un protocole d’accord avec la France, la Flandre et le Grand-Duché de Luxembourg pour harmoniser la gestion des situations critiques. Ce partenariat prévoit l’échange d’informations techniques, de données de circulation et d’avis de vigilance afin de garantir une coordination efficace entre les réseaux frontaliers.

Des mesures spécifiques pour les poids lourds

En cas de conditions extrêmes, la circulation des poids lourds peut être limitée ou interdite sur certains tronçons sensibles afin de prévenir les blocages, notamment dans les côtes. Les camions concernés pourront être orientés vers d’autres itinéraires ou dirigés vers des zones de stockage prévues à cet effet. En cas d’interdiction prolongée, un dispositif de ravitaillement est assuré par la SOFICO, tandis que la Croix-Rouge et la Protection civile peuvent être mobilisées pour assister les chauffeurs immobilisés. Par ailleurs, des équipes d’intervention seront prépositionnées dans 28 zones sensibles, représentant 32 côtes, avec du matériel spécifique prêt à intervenir rapidement en cas de difficulté.

Des outils pour s’informer avant de prendre la route

Avant tout déplacement, les usagers sont invités à consulter les conditions de circulation sur les plateformes trafiroutes.wallonie.be et inforoutes.be, où l’évolution de la situation est renseignée en temps réel. Malgré l’ampleur du dispositif déployé, les autorités rappellent que la prudence des conducteurs demeure essentielle. Elles conseillent de vérifier son véhicule, de privilégier les pneus hiver, de respecter les distances de sécurité, d’adopter une conduite souple et de limiter les déplacements en cas d’épisode hivernal marqué. Il est également recommandé de ne jamais dépasser les épandeuses, dont l’action conditionne la sécurité de tous.

Une mobilisation d’envergure pour la saison froide

Le Plan hiver 2025-2026 s’appuie ainsi sur 145.000 tonnes de sel, 1.200 personnes mobilisables et 660 engins prêts à intervenir afin de maintenir la sécurité et la mobilité sur le réseau régional durant toute la saison froide.