E19/A7 à Nivelles : le chantier des ponts autoroutiers prolongé, la réouverture vers Mons reportée à 2026

Un chantier plus lourd que prévu

Le projet visait initialement le remplacement des joints de dilatation et des réparations limitées sur trois ouvrages supportant l’autoroute :

le pont surplombant la N27,

celui de la rue de l’Enfant (pont de la Poste),

et l’ouvrage au-dessus de la N533 et de la Thines.

En cours d’exécution, les équipes ont constaté des dégradations structurelles plus importantes, nécessitant des interventions complémentaires.

Deux des trois tabliers doivent finalement être entièrement réfectionnés, y compris leur étanchéité, afin de garantir la durabilité des ouvrages.

Un planning adapté aux réalités du terrain

Les investigations supplémentaires menées ces derniers mois ont permis de définir les nouvelles modalités d’exécution et un calendrier révisé.

Les travaux dans le sens Mons se poursuivront jusqu’à la fin de l’année 2026, sous réserve des conditions météorologiques.

Les voies en direction de Bruxelles, quant à elles, feront l’objet d’un chantier distinct, dont le démarrage est envisagé au printemps 2027, dans le cadre d’un nouveau marché.

Circulation maintenue mais fortement adaptée

Malgré le chantier, la circulation est maintenue sur trois voies par sens, entre les aires de Nivelles et l’échangeur n°19, avec une vitesse maximale limitée à 70 km/h.

Vers Mons : circulation déviée via la berme centrale et à contre-sens sur certaines portions.

Vers Bruxelles : trafic réparti entre la bande d’arrêt d’urgence, la voie de droite et la voie du milieu.

La bretelle d’accès n°19 “Nivelles sud” vers Mons reste fermée durant cette phase.

Itinéraires conseillés et restrictions poids lourds

Les automobilistes venant de la N27 et souhaitant rejoindre l’E19/A7 vers Mons sont invités à :

emprunter l’accès vers Bruxelles,

effectuer un demi-tour à l’échangeur n°18 “Nivelles nord”,

puis reprendre l’autoroute vers Mons.

Afin d’éviter les croisements de flux, les poids lourds de plus de 7,5 tonnes venant de Bruxelles sont encouragés à passer par l’A54 vers Charleroi, avant de rejoindre l’E19/A7.

Un chantier structurant financé par la SOFICO

Le chantier est financé par la SOFICO, maître d’ouvrage, en collaboration avec le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’œuvre.

Les travaux sont réalisés par l’entreprise TRBA, pour un budget initial d’environ 4,5 millions d’euros HTVA, désormais entièrement consacré aux voies en direction de Mons.