Un chantier structurant pour la mobilité locale

Le projet du Métrobus d’Houdeng s’inscrit dans une modernisation majeure des infrastructures de transport. Démarré en août dernier, ce chantier d’envergure vise à améliorer la fluidité, la sécurité et l’accessibilité des déplacements urbains. Lors de la phase 0, lancée durant l’été, aucun impact notable sur la circulation n’avait été constaté.

Un calendrier déjà bousculé dès l’automne

La deuxième phase des travaux, initialement programmée pour octobre, n’a finalement débuté qu’en janvier. Elle démarre en parallèle de la phase 1b, elle aussi repoussée, alors qu’elle était annoncée pour la fin mai 2026. Ce glissement de planning a entraîné un retard global estimé à près de trois mois.

Des contraintes techniques découvertes sous terre

L’origine principale du retard réside dans la configuration réelle du sous-sol. Les équipes ont mis au jour une concentration particulièrement importante de réseaux souterrains : câbles de gaz, d’électricité, conduites d’évacuation des eaux. Une situation bien plus complexe que celle anticipée lors des études préalables, obligeant à modifier les plans initiaux.

Des interventions lourdes pour garantir la sécurité

Les travaux sous trottoir se sont révélés particulièrement délicats, notamment pour le remplacement des conduites d’eau. Certaines infrastructures d’Ores ne pouvaient pas être déplacées sans risques. Des interventions en profondeur ont donc été nécessaires afin de garantir la sécurité du chantier, des riverains et des ouvriers.

Un report inévitable mais encadré

Malgré les solutions techniques trouvées, le délai initial ne pouvait être maintenu. La fin du chantier, prévue à l’origine pour août 2027, est désormais repoussée à la fin de l’année 2027. Une échéance qui reste toutefois conditionnée aux intempéries et à d’éventuels imprévus supplémentaires.

Un projet nécessaire, malgré les délais

Si le report peut susciter des frustrations, le chantier reste jugé indispensable pour la ville. Les autorités rappellent qu’il s’agit d’un investissement structurant à long terme, destiné à améliorer durablement la mobilité et le cadre de vie à Houdeng, au prix d’un calendrier plus long que prévu.